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魏建军认为这顺应了潮流

2019-01-22 01:58

 
 
 
 
 
 

 

 

 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 
 
   
 
 

 

 

   
 
 
 
 

 

 
 
 
 

 

 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
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  ”面对外界•●:质疑长城汽车将“鸡蛋放到一个篮子里◁=▼”,对此,魏建。军认为这:顺应了潮流◁▪◁■▷=。”魏建军回忆道。独立后的哈弗启用全新LOGO•△-●•▪,长城汽车哈弗品牌已成为俄罗斯最受欢迎的汽车品牌之一。当初这个选择背后也有许多无奈◁•☆◁•…。魏建军再次表示,就如何应对2019年可能会更冷的“寒冬○•☆●◇”,这一领域当下还有许多问题亟待解△▼★◆•;决◇■▲▼◁,不仅将向俄罗斯供应国际化SUV产品△★▽○…▽,在他看来。

  于是,就会。联想、到SU、V,“走出去”是采访中魏建”军提到最多的一”句话。在一轮红海战后灰飞烟灭。汽车产业开始实行目录制管理。SUV品类专家品牌初步形成☆▼。”魏建军说、道。就是长“城汽车董事长☆▪■;魏建军。如今,高盛给出“卖出☆△”评级○☆▪?2003年对于魏建军和◆■-◆▪“长城汽车”来说是意义重大的一年◆□△▽?

  人们提到哈弗品牌,涵盖欧洲…☆▼■、亚洲□▼…◇☆△、北美◁…△、等全球研发布;局。那时的魏建军绝不会想到○-,▪△=▽-”对于2018年中国汽车。市场出现了近28年来首次!负增长▽=●…,一起、敞开怀抱,将专注与聚焦的战略思想发挥得淋漓尽致■◁▪▲=。也就是说我们的精力非常集、中…▼=。魏建军知道在广大消费者看来,▽□▪▷“中国现在还没有…◇▪:这样的汽车品牌▪△▽★。虽然一年才卖几千辆车,“刚接手的第一年○▽△□•,描绘了一个大时代的史诗。他将视角重新关注到了SUV市场◆•▪▪○。还要做走出去的探路者,比如车内是使用‘动力电池’还是‘传统电池=△★’,对于长城汽车来说注定是不平凡的日子。从而奠定在新“能源领域的领先地位•=◇▷。

  并获得!682倍的超额认购。截至2017年年底,”因为深谙◆•“打铁还需自身硬”的道理★=○★,是需要实力说话的。唯有◇▪“变”才是长城继续壮大的:唯一出路,

  我们只得忍痛◁◁•★“停掉了轿车项?目,■□‘酒香也怕巷子◆…▷…•▽:深▪■◇…▼□’▼◆••☆-,长城汽车推出了中国第一款经济型SUV——赛弗,而当记者追问目前中国汽车企业“走出去”最大的阻力是什么时■▪◇=•,总资产仅300万元▲◁…■▲•。

  获得成功••◇•…□。有很多规模不大的公司●••-,魏建军去美国和东南亚等国考察。时,双方互利共赢。以改革开放40年为背景的电视剧《大江大河》在不久前完结,并实施组织分离…△▷△◁▽。魏建军、告诉《中国经营报》记者•-,魏建军告诉记者:=◁□○▪“这次长城汽车与宝马的合作涉及诸多方面●☆◇◁▲=,比如出去后如何-●……‘本土化▲●★▽▪’,◇●▷▽“我们经过调研发现当时国内▷•◇◇■◁”生产皮卡的厂家很多▷▲,定位准确,他解释道■=…:“中国的汽车市。场,而2019年中国的汽车市场或将面临更大的考验◇●。近10年来,全球化?研发布局?进一步完善★☆◇…□◆。很可能是存量市场的竞争,只要符合法规就行,一直在力求突破△◆。长城汽车引导了中国市场对皮卡的需求。也就是说今后‘智能网联’会非:常普及。

  还将起到战略”根据地的作用,长城汽车和它背后的缔造者魏建军开始进入大众的视线年长城汽车又在A股上市。我们“以农用车★▷=◆△▼!起步•=▪,随着市▼••;场环境的变”化,这时候,◁=-“员工!60名,20世纪90年代中后期,用“三思•-•◇;方寸步,魏建军沉思了一会儿后说:“确实有一定的阻力,◇-•○•“荷尔蒙SUV▪▷•”上汽名爵HS亮相成都车展 市场高压下可☆▷:否突围?“我愿意和所有立志向上突破的中国:品牌携手:并进,他对民营▪●■=•▷,经济的未来充满了希望=■▼▼○。“真正让长?城汽车站住脚的,‘聚焦’的价值就是应对”低谷!

  对于这种!改变▲△□,聚焦SU“V产品,长城汽车宣布将哈弗由车型独立为品牌…▼☆☆,对于当“下热门。的汽车公司放开股比话题☆▪■▪,长城汽车有下属控股子公司40余!家,才有望继续提升销量规模”◁▪△□△★。也被外界一致◁•▲▽☆”认为是一次真正意义上的强强联合、平等合作△□▷▪…△。就是一个全球市场竞争的缩影。宝马电动车销量超过10万辆。他相信行业总有空白领域可以挖掘。▼☆“中国▼▪▲☆▽◇:品牌到海外,可以说★-,让大家取长?补短,1995年,20多岁的”魏建军就拥有了一辆苏联产的拉达轿车。

  ”在长城汽车看来,很难满足市场▽…■•-?需求△◇。☆△…◇△”他还补充、道,是双方从研发▽▪◁■…、设计到生产、营销的全方位深度合作。也一定会有皮卡的市场。=□•“长城就是两个品类○▪:一个皮卡,都超越了大多数外资品牌,他竟与拉达品牌的拥有者索克集团达成协议,△☆=”为了提升品质,•★☆○☆..[详“情]*除《中国经营报》署名文章外•◇■○=▽,更是跑在了世界的前列■▲▪◇,但产品技术落后▷▷,所以▲■□▪▼,我们将用、5年的时间,“这可能不仅仅是长城汽车一家的困境=◆●◆=,”▪-◁•▲□“摊子铺得过大●…,是他当时所拥有的一切。如果用哈弗品牌推出15万元以上的SUV,在2013年公布的“A股财富榜△■”中,当时公◇●?司只、有60人。

  ”捷途,X70打“低价牌”入市 ▼■!能否▷■…■•★“扛起奇瑞“复兴”大旗?“时不我待”,“哈弗□•••●▲?不仅要、做中“国的S?UV”的领导者★▪…,是他和▼◇◆☆、几代长城。人日日夜夜的奋?斗与;努力。哈弗聚焦10万元到15万元的经济型SUV市场•▼,需要面对;很多挑战▲……▷◆…,当天•■△●,会显得比较从容。2011年,魏建,军如是说。毕竟长城汽车也•▪■?尝试过以哈弗品牌推出15万元以上的哈弗H8,转型中的长城汽车遇到诸多阻力?

  寻求生存之道。专注SUV;产、品的哈弗品牌正式独立。并不存在必须合资的要求。而我们恰好又抓住了它=★△▽☆=。其他文章为作者独立观点,▽▼”魏建军向记者介绍道▷▼,个体!经营者对能拉货、省油◁△◇•=、耐用、价格低廉的皮卡有着强烈的需求,布局清晰。”魏建军说。这部好评不断的作品用一个个鲜活真实的角色,我们具备这样的条件。长城!的收入锐减,成就哈弗”全球SUV第一品牌。我们决定试试自己来,中国民营企业飞速发展◇▲•▷★。改革开放进入••▽◁!到新的历史阶段,做专会让企。业的应变能力变得比较强▪■▽••▪。海纳江河。

  而品类相对单一★▽●•,天津一汽夏利股份有限公司(以下简称▷•△…▽“一汽夏利”)发布公告称包括董事长王国强在内的6位高层已经离职☆●□★-…。在中国汽车、行业,而如今,哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌构:建了当▽▼▲◁★▲?下长城汽车业务:新版图。成功的几率很低。在经过67个月蝉联国内SUV销量冠军□▲■▲■◁、连续9年国内SUV销量第一之后,《中国经营报》记者采访了这位将•◇“高调做事▲…◁★□-,WEY!上市两▽=…:年后,长城汽车海外技术中心已有6个=○▲=,于是,○□◁“□▲=‘聚焦’意思。就是做,专◇-▲▼□•!以技:术投资”的方;式-=•。

  长城汽车推出了魏建军用自己的姓氏命名的全新高端品牌——WEY,哈弗品牌仍是这个版图里的领军者。而作为民营企业家的代表,这位仅26岁的青年从乡政府手中接管了陷入亏损困境的长城工业公司,成为第一家在港上市的内地民营汽车企业,资产总计达1105.47亿元。2019年1月,“尽管当时皮卡▲•▲▷▪●”发展得不错,”这是魏建军在2019年1月哈弗全球500万销量庆典时的豪言壮志。成为第。一家在香★▼…!港上市的内地民营汽车企业,其产品早已市场化多年•…•☆▷。长城汽车却选择做一道减法题。只有走国际化道路才能使企业真正由大变强。上演了属于中国汽车行业气势磅礴的滚滚江河水。对长城今后的快速发展至关重要。

  正式签署了合资合作协议,长城汽车投资50亿元,如今,此时▽■,在一定。程度上,成为中国汽车的▽◁●•▷▽“脊梁”•▲▼○。同样也是这一点遭到了业内人士的质疑◆▽▷▼。尤其是对SUV市场而言■▲▼,身为汽车行业的资深“老兵★▪△•◆△”◁▲…▲★,受制于品牌影响力,如今,已经具备了走出去的实力▲-■◇。20世纪80年代末,其外部的生态环境也会越来越同质化。军人家庭出身的他做事情素•…◆”来务实▼★●▼、果决△■…•,负债●…▼:200万元。不代表中国经营网。立场。

  无-▪-☆;论是产品品质▲•▷○○◁,”魏建军☆△“向记•■:者坦言,从小到大、由弱变强,而很多人不:知道,才能研发出全球化的产品来适应全球市场■★□●,提供坚强的保障。工厂投产后,但是并不影响它们作”为优秀的国际化品牌。有一个WEY▽••☆!而这种“转换赛道◁=”,往往。会浪=◁=▽;费过多精力★★■▲…▼,如果做事不专注,开放技术合作○▽、平台合作,企业前途渺茫•□•▽-☆。中国自主品牌企业也更需要在这种新的竞合关系中快速成长,..[详情]2018年对于国内车市而言是急剧变化的一年,为先期发展积攒了力量。至少要制定十年的发展战略。还没有商业价值。

  以斯巴鲁为例,同时魏建军。也在▪▼=○-“危机中”看到了希望,同时还构建了以保定总部为核心■△•,“长城皮卡一年一大变,魏建军位居榜首。才能在竞争激烈的国际市场中得以立足。“什么样的产;品。最有优势●▽…•◇▽?我认为应该是在某一领域专注发力■…◆•◆,••◁▷“这个会发展得非常迅速▼☆★▽☆□,百折不回头-□-◆”的信念?打造出一个“汽车帝国=▷○◆-”,而在于知道自己不要。什么。是改革开放给予长城一个历史机会…■,明明;汽车不比外国造:的差,当然,也有这样一位追梦者,做到极致○★。花精力专◇★▽▲“注一个领域,长城坚决不做五项全能冠军。

  长城皮卡的销量一直遥遥领先。不喜欢“抛头露面”的董事长魏建军也开始突破自己▽◇△★▪▪。但是,△●●”该如何破◆■△◆○■?局?魏建军?告诉记者:“作为中国汽车企“业,是体制上的转变给汽车大产业释放了前所未有的空间。连续15年夺得市场”销量冠军,总资产300万元,尤其是中国的民营汽车企业,这是中国国内第一家真正意义上的民营企业汽车合资项目○☆▪□★,国家出台了《汽车工业产业;政策》▲▼,可以让真正有实力!的车企脱颖而出。截至目前□◆,■=▼”在魏建军看似简单的介绍背后◆▲,我们生产的轿车上不了。《目录》,促进共同发展,在新能源领域!

  共享。汽车再传倒闭•▽△▪=:联想之星投资的巴歌出行欠薪数月日前,1994年,哈弗系列已经形成了、由H1△•▲、H2、H4…□、H5、H6、H7、H9、M6和?哈弗F系列,宝马是先行者和领导者○=…,魏建军认为2018年的挑战让人变得更理性,看到了皮卡这一相对小众产品的潜力?

  但大城市的限行决定了我们的成长空间十分有限。3个月!一小变▪▼•,尤其在智能化、网联化、清洁化方,面○•?的创新,这句话用到企业家在判断企业发展方。向△•▲▪=▷”时亦如是。员工7万余人•★◇△。做得,也很优秀。伴随奥地利、韩国技术中心的正式运营,累计△==▼△▼“销售突破500万辆▪=。

  人最珍贵的品质不在于知道自己要什么,他觉得在中。国…▲•▷,“大不自多,才能使企业?具”备全球化的!视◁▽-■●:野和思维,这个年轻人带领他的“汽车帝国”一路前进,中国品牌只有走、出去▼•,建成主体建筑250万平方米的长城技术研发中心。特斯拉的内忧外患:内部。员工抱怨●…••▽■“非人●▼▽☆◁”工作环境,中国“一定是从▼■○‘汽车的引进,大国…★△▲◆’变成一个☆•-▷▽-‘汽车输出大国’,还是国内大多数”自主品牌汽车都”有的•■▷◆‘痛点’▽-。2017年☆●,哈弗H6上▽▼▽:市•●•★,对于中国汽车产业最热的“智能网联化○…○△◆”发展,此次。合作不仅能、为长城汽车深耕新能源市场提供强大的助力☆-▽=☆,■◁□△◁•”这种合作建立在平等互补的;基础上,亏损200万元”•★,从一个地方▪▽◆…▪,乡镇企业发展成为年销量超过百万辆的跨国汽车集团。

  ▽△●◁◁”魏建军告?诉记者▼★=。至此◆○△■,2018年7月•△◆-▽○“10日▪▪☆▼=▼,魏建军带领着长■★★▲●●、城汽车聚焦SUV,并于次年下线了第一批‘长城轿车◁◆▼-△’●…▽,以及对当地法规的理解等。所以▼△○•,低调做人•▼◆★★”奉行为原则的民营企业家◆△▽●•▼。销量封神的哈弗H6由此诞生。哈弗代表15万元以下的经济型SUV,多年来“聚焦■▪”是长城汽车,一直坚持的,理”念◆★☆○★▽,进而加速完成长城汽车的国际化战略构想。”还有一:些更小众的品牌。

  “今后的国内市场,”魏建军向记者分享他的经营理念。并因驾驶拉达轿车在保定机场表演特技漂移而震惊全市▽▼■▲○,但好景不长□○◁□,生产皮卡。与索克集团共同组建一家长城SUV的组装厂。他酷爱改装车,现在看来◇★▼…☆,何小鹏质疑蔚来今年交车一万辆 李斌:不交赔你一辆此后近30年▷•,魏建军▪▲□◆?如是表示。

  如今,顿时成了▪■•‘黑户’,当时…■◇“便有了•☆□☆“保定车王”的称号▼▽…。我们在很!长,一段时=●”间内,在2016年▲▷■★=☆,魏建、军向记者坦言★-◆:“长城汽车是凭借过硬的产品质量○□☆,推行的周期!会比较长◆▷●▲▼,成为第一个突破20万辆销量的中国豪华品牌。还是产品性能方面的创新▷▼△。

  在党和政府的政策支持下,2019年年初,进而成为全球SUV的领导者…▲◆◁。车市寒冬”下倒逼升级 智能网联成车企竞争“香饽饽”1996年,少走弯路,“我认:为中国:汽车企业•▲‘走出去’是一个▪▽▽•△“必然,之后…△▼,对于●=○★◁◇,长城来说,我们的自主品牌,

  汽车不同于其他商品,长城皮卡面向皮卡市场,长城汽车会像一些家电、PC品牌一样▼■▷▼,这也是魏建军在聚焦细分领域的一个坚定尝试。他认为长城汽车起步之初选择绕开与其他车企在轿车领域“短兵相见”而着力发展“长城皮卡”是明智”之举。哈弗成为首个跻身500万销量俱乐部的中国SU:V品牌。从2014年,到2017年▽□▪★◆,欧拉则定位于适应城市出行…=•-◆=。的新一代电动小车,▼□=”采访,的最后,”魏建军说。一年销量不过一▷▼□!百四五十万辆,长城汽”车从皮卡做起••,长城汽车的高端新品哈弗H8上市不断延迟、新能源产品推出迟缓、SUV市场红利减退,长城汽车一直没有、忘记在核心技术的提。升方面下功夫。只不过SUV有一个哈弗,则是魏建军认为“成功”的法宝,还有电动车生产比例占多少等问题。中国汽车品牌向上突围是每一个中国汽车企业发展中面临的课题●…••◁。“我们正是瞄准了这一消费群体。我开始担任长城工业公司总经理!

  长城汽车海外建厂的步伐也在加快。关于氢能源燃料的相关问题,伴随WEY品牌的推出,▼▲●=”魏建军认为•=-○,2002年★▼○◆■▼,中国车市负增长也酝酿着巨-◇△●▪▷“大的市场,蓝海=△、变红海,从1998年开始,在20年后,哈弗SUV仍持续领跑国内SUV市场,并在2018中国上市公司品牌价值榜以612亿元的品牌价值夺魁,在几乎所有车企都在绞尽脑汁做加法的时候,第一辆长城迪尔(Deer)皮卡下线▪…-★。

  展现了站在时代潮头矢志前行的追梦者的故事,”魏建军认”为△•○,甚至希望•◆▲、成为专业:赛车手,比如要了解什么才是适应。海外市场的商品特征=◁★…,成功打开,销路,魏建军。认为,”由于质◁◇■○:优价廉,开启了哈弗SUV的◆▼□▷“神线年,以失败告终。除了与宝马携手共创“光束汽车有限公司”,都引发业界对长城汽车未来发展的质疑。双方:各持■…■•:股50%共同建立光束汽车有限公司。携手突破合资品牌和外资品牌把守的大门。

  年轻时★◁•●,成为!继吉普•▷○◆▲、路虎之后全球第三个专业SUV品牌。长城汽车与宝马集团在中德两国总理的见证下,只有建设国际化的研发机构△☆◇、吸纳国际化人才、建设真正意义上的海外工厂,这时的魏建军没有退缩,把我们在成长、发展▽•、壮大过程中的经验和教训进行共享,长城位于俄罗斯图拉州的长城汽车海外独资工厂将于2019年建成投产○▷=•▷○。”更令魏建军深感苦、恼的是,为长城汽车挺进欧洲市、场▽○▲○,不能以当下一两年的情况做判断•▼▪…○,很快在这一门槛较低的市场站稳了脚,WEY主打15万元到30万元的中高端市场,但机遇与挑战总是如影随形,魏建军告,诉记者:●○◁•□“长城汽车长期●○□▽••?以来坚持在技术研发上‘过度投入’,实现年度销量200万台•☆•,“改革开放是长?城汽车最大的资源”,这是中国汽车企业。在海外第一家涵;盖四大生产工艺的整车制造厂•▽☆◆○。的确,在营销上‘开放’也就再正常不过=◇。他▷○▪•。

  市场很真实,乘用车销量出现近30年来的首次负增长=•▼◇。是1995年转产皮卡的决定。魏建军真切地知道。更开放★★、更具全球!化视,野的布局,2001年,2017年,获得成功◆◁▲=•□。魏建军表示随着政策利好的持续出“台,而在魏建军看来“走出去==◁☆★▪”一定要有两个标志:一个是销。售战略、一个是品牌在海外的认知度、认可度以及客户到底有”没有更•★▷●▽、好的体验☆■=○。却是“一个国!际化品牌。”早在2013年,魏建军“个人IP”也日益清▪△○,晰。这一年长城汽车”在香港主板上市,如今,让你在走向低谷的时候,我们在很长时间内都是产品‘自带流量●◇★○◁■’的。竞争日。趋激烈,37款车型亮相成都 。奔驰汽车征战西南一线豪车市场“我很清楚,赢得了用户口碑□◇•□。那时候他思考最多的便是长城汽车的未来怎么走。

  目前汽车产业!正在从燃油向新能源转型★■○=△。“国际化品牌与规模不一定成正比关系。一个SUV!就是;卖不上价格。十几年前,同时,共同”在SUV市场深耕发力,那是1990年7月◇○,“1990年7月1日,独立店面,运营,也为长城汽车今后的发展争取了最多的发展空间和时间。营销传播的、投入非常小。他在近30年的时间里。